近年來，隨著國產(chǎn)汽車品牌的崛起，尤其在新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)成為中國制造業(yè)升級的典范。目前國內(nèi)汽車品牌在各種黑科技的應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新方面層出不窮，為消費者帶來了前所未有的產(chǎn)品體驗。而在這一切光鮮的背后，國產(chǎn)汽車品牌之所以能在一眾外資品牌的包圍中突破重圍，汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提升也一樣功不可沒。
汽車不同于一般消費品，它不但關(guān)乎生命安全，其質(zhì)量更需要遵從法規(guī)和承擔(dān)法律責(zé)任。
質(zhì)量管控在這一過程中扮演著核心保障和關(guān)鍵競爭杠桿的角色。它不僅是用戶信任的關(guān)鍵，更是支撐技術(shù)創(chuàng)新可持續(xù)性的基礎(chǔ)。優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的長期資產(chǎn)，也是區(qū)別于對手的核心優(yōu)勢。
汽車的質(zhì)量管理涉及：體系與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、研發(fā)階段的質(zhì)量嵌入、供應(yīng)鏈管理升級、智能制造與過程管控、用戶反饋閉環(huán)與持續(xù)改進(jìn)等諸多領(lǐng)域。漢思作為廣汽傳祺在智能制造領(lǐng)域的核心系統(tǒng)供應(yīng)商，目前已同步在廣汽傳祺多個工廠幫助其建設(shè)制造現(xiàn)場的整車質(zhì)檢管理平臺。
5月底，廣汽傳祺宜昌工廠整車質(zhì)檢平臺，在上線完成并穩(wěn)定運行了6個月后，召開了項目終驗收總結(jié)會議。在會上工廠領(lǐng)導(dǎo)給與了項目和漢思充分的認(rèn)可，這標(biāo)志著該項目不僅實現(xiàn)既定的目標(biāo)，并且滿足用戶業(yè)務(wù)價值訴求。
近年來，廣汽傳祺汽車功能配置劇增，各種配置組合呈指數(shù)級增長，作為車輛交付前質(zhì)量管控的最后一個核心環(huán)節(jié)，整車質(zhì)檢業(yè)務(wù)的工作量和工作難度也迅速攀升。現(xiàn)有的依托人工制作紙質(zhì)質(zhì)檢成績卡的模式，已經(jīng)難以應(yīng)對。存在以下諸多課題：
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不同車型和配置的檢測項差異變化大，紙質(zhì)成績卡難以動態(tài)實時調(diào)整。
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人工錄入質(zhì)檢結(jié)果易出錯，難以追溯，打印/歸檔保存成本高。
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質(zhì)檢和返修業(yè)務(wù)過程冗長，信息無法有效拉通，前后工序協(xié)作難度大，及時性差。
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不良的責(zé)任劃分，現(xiàn)場車輛的流動去向依賴人工判斷，效率低，客觀一致性弱。
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質(zhì)檢人員資質(zhì)未能與崗位有效掛鉤，存在質(zhì)量問題流程風(fēng)險
基于上述現(xiàn)狀，廣汽傳祺決定搭整車質(zhì)檢工藝進(jìn)行優(yōu)化改造并建整車質(zhì)檢平臺，促進(jìn)質(zhì)量改善從自工序完結(jié)，到再發(fā)防止再到未然防止，實現(xiàn)整車品質(zhì)無紙化檢查新模式。
廣汽傳祺宜昌工廠整車質(zhì)檢平臺項目，主要涉及總裝和VQ兩大生產(chǎn)領(lǐng)域，6大模塊，113項核心功能。該項目與2024年5月立項啟動，2024年12月核心功能上線，2025年5月底經(jīng)過6個月的穩(wěn)定運行，累計完成63064輛車的質(zhì)檢業(yè)務(wù)，記錄車輛質(zhì)檢數(shù)據(jù)243665條。
本次項目采用漢思SmartWeb平臺，項目主要功能包括：
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車輛自動識別跟蹤模塊
通過RFID技術(shù)實現(xiàn)對車輛的識別，定位，跟蹤，并實時將車輛信息推送至質(zhì)檢平臺各類型終端（平板、PDA、穿戴手表）及車輛檢測設(shè)備。
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質(zhì)量追溯模塊
包含不良錄入、不良補(bǔ)錄、崗位呼叫、規(guī)格檢查、特檢項檢查、新車檢證、返修責(zé)任劃分等，核心功能31項。
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質(zhì)量返修模塊
車輛返修、拆裝關(guān)聯(lián)、復(fù)檢關(guān)聯(lián)、車輛委托、重修、責(zé)任解析等，核心功能28項
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質(zhì)量指示看板模塊
包含各類型質(zhì)量指示用看板8個。
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質(zhì)量抽查模塊
車輛抽檢、IQS檢查單、抽查車推送等，核心功能15項。
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成績卡管理模塊
包含車輛成績卡查詢、打印、歸檔等，核心功能6項。
項目的上線，不但對原有整車質(zhì)檢業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了優(yōu)化，同時替代了原有的人工掃碼和紙質(zhì)記錄模式。不但縮短了質(zhì)檢作業(yè)周期，減少了人工和單據(jù)打印的成本。車輛從不良檢出，到返修，到返修確認(rèn)，再到質(zhì)量責(zé)任劃分，整個質(zhì)檢流程也得到更高效的拉通，形成閉環(huán)管理。同時新車/特檢車/抽查車識別提醒、車輛流動去向指示、崗位呼叫等功能為現(xiàn)場作業(yè)建立了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。與以往人工判斷相比，準(zhǔn)確性更高，實時性更強(qiáng)。
廣汽傳祺宜昌工廠整車質(zhì)檢平臺，基于原有業(yè)務(wù)流程并針對性的進(jìn)行優(yōu)化改造。在設(shè)計階段根據(jù)現(xiàn)場實際業(yè)務(wù)場景匹配最優(yōu)的終端操作設(shè)備，從而滿足不同崗位多樣化作業(yè)需求。
該項目雖然最終成功驗收并獲得客戶認(rèn)可，但在實施過程中也遇到了各種困難和挑戰(zhàn)，這些困難的解決和突破，為漢思和傳祺未來項目的順利實施提供了寶貴的經(jīng)驗。
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在項目開始前質(zhì)量數(shù)據(jù)已經(jīng)存在于既有的MES系統(tǒng)中，系統(tǒng)設(shè)計時需要充分考慮數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的兼容性，既不能破壞和影響原來有的數(shù)據(jù)邏輯，又需要滿足新系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯需求，還需要考慮數(shù)據(jù)的權(quán)限控制和安全性問題。并且由于MES系統(tǒng)和整車質(zhì)檢平臺歸屬于不同的業(yè)務(wù)部門，跨部門的溝通協(xié)作也是其中必須跨越的障礙。
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系統(tǒng)的操作終端涉及電腦、平板、PDA，手持RFID終端，智能手表等多種不同終端，質(zhì)檢崗位多達(dá)30+，設(shè)計是需要充分考慮不同終端設(shè)備和不同崗位的業(yè)務(wù)需求，現(xiàn)場操作習(xí)慣，以及不同終端質(zhì)檢程序的兼容性和通用性需求。
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該項目通過RFID技術(shù)對車輛進(jìn)行識別和跟蹤，包含了硬件的安裝和調(diào)試工作。由于車輛的識別和跟蹤貫穿整個現(xiàn)場不同崗位的系統(tǒng)功能，RFID的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性至關(guān)重要。通過對硬件設(shè)備進(jìn)行不斷調(diào)試和優(yōu)化，并且需要在軟硬件兩個層面充分考慮各類異常情況的處理方案和處理機(jī)制。
廣汽傳祺宜昌工廠整車質(zhì)檢平臺終驗收的完成，工廠各業(yè)務(wù)部門對該項目的實施效果予以高度的肯定，評價該系統(tǒng)能夠有效融合業(yè)務(wù)場景，提高現(xiàn)場作業(yè)效率并降低成本，幫助其實現(xiàn)整車質(zhì)檢工藝的改善和優(yōu)化；項目能夠取得成功，漢思和傳祺項目組、各業(yè)務(wù)部門的緊密協(xié)作與不懈努力發(fā)揮了關(guān)鍵性作用。
整車質(zhì)檢平臺的落地，將為廣汽傳祺宜昌工廠后續(xù)車輛質(zhì)檢和質(zhì)量管理業(yè)務(wù)的持續(xù)改善提供有力的數(shù)據(jù)支撐，未來更可以從生產(chǎn)制造領(lǐng)域向上游延伸至供應(yīng)鏈質(zhì)量，設(shè)計質(zhì)量；向下延伸至售后質(zhì)量和用戶反饋，形成全生命周期質(zhì)量閉環(huán)管理。相信后續(xù)雙方還會有更多的項目合作機(jī)會。
HanThink
漢思信息技術(shù)有限公司成立于2008年，致力于提供企業(yè)用戶全面、量身定制的MOM管理軟件MES、WMS、LES、QMS、EAM、EMS、IOT和整體解決方案。
目前服務(wù)的領(lǐng)域涵蓋離散和流程兩大行業(yè)：汽車行業(yè)、新能源行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、食品行業(yè)、機(jī)加工制造行業(yè)、大型裝配等。
尤其在汽車、醫(yī)藥、食品、新能源行業(yè)（新能源汽車、光伏、電池、儲能等）積累了豐富的實施經(jīng)驗和行業(yè)方案，是國內(nèi)MOM的領(lǐng)先供應(yīng)商。
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